Beim Plasmaschweißen wird der zwischen der Wolframelektrode und dem Werkstück brennende Lichtbogen durch eine wassergekühlte Plasmadüse eingeschnürt und die Energiedichte wesentlich erhöht. Diese ist damit deutlich höher als beim WIG-Schweißen, jedoch niedriger als beim Laserschweißen. Dafür sind auch die Investitionskosten einer Plasmaschweißanlage um Größenordnungen unterhalb einer Laseranlage.

Durch die deutliche Zunahme von hybriden Antriebskonzepten im Automobilbau besteht ein Bedarf an Lösungen für die Verbindung der Kupferdrähte von elektrischen Maschinen zu Anschlussfahnen. Diese müssen mit höchster Qualität bei geringen Schweißzeiten realisiert werden. Dazu ist das Plasmaschweißen besonders geeignet.